Alertado pelo pessoal da comunidade da comunidade Renault Logan no orkut, já fui preparado para a revisão dos 20.000 Km sabendo que iriam condenar as pastilhas de freio do Meu Logan.
Esse foi apenas um capítulo da Saga das pastilhas de freio, vou descrever agora a história toda.
20.000 Km (revisão)
Me liga uma pessoa da Eurovia dizendo que as pastilhas de freio estão muito gastas, que não durariam nem mais 5.000 km.
Ela questionou se eu não queria aproveitar para fazer a troca.
Perguntei o valor (algo em torno de R$ 250,00) e disse que ia esperar mais 5.000 Km, afinal não ganhei na mega-sena nem tô achando dinheiro no lixo.
22.500 Km (alinhamento e balanceamento na HC Pneus - João Pessoa)
Perguntei ao mecânico como estavam as pastilhas de freio. Ele deu uma olhada e foi falar com o consultor que estava me atendendo.
Depois de algum tempo o consultor voltou e me disse que as pastilhas estavam bem gastas, cerca de 70% e me passou o orçamento de R$ 150,00 já incluindo o fluido de freio.
Agradeci e disse que ia esperar gastar pelo menos mais 20% para fazer a troca.
28.300 Km (HC Pneus - João Pessoa)
Pedi ao consultor para verificar como estavam as pastilhas.
Ele perguntou a quilometragem e pediu para um mecânico checar.
Para a minha supresa o mecânico falou que as pastilhas ainda estavam na metade (50% utilizadas).
Agredeci e disse que voltaria para fazer a troca quando rodasse mais 10.000 Km.
31.300 Km (revisão)
No meio do dia me ligaram para passar o orçamento dos extras, digo extras porque já tinha avisado lá que queria a revisão com preço fechado.
Dentre outras coisas (que irei falar no post da revisão dos 30.000 Km) me disseram que as pastilhas estavam "no osso" (palavras da consultora que me ligou).
Eu disse que não ia trocar as pastilhas na Eurovia porque lá é caro demais.
Então alertou que eu deveria fazer a troca em, no máximo, 2.000 km
Conclusão
Estimativa realmente não é forte do pessoal da Eurovia e HC Pneus.
Vendi meu último carro com 50.000 Km, sem trocar as pastilhas.
Elas renderam tanto por 2 motivos:
1. Metade dessa quilometragem foi feita na estrada, onde se freia muito pouco.
2. Tanto na estrada quando na cidade o meu estilo de dirigir favorece a economia de freios (e combustível).
Ainda estou resolvendo se vou trocar as pastilhas antes dos 40.000 Km ou se vou deixar chegar "no ferro" só pra ver até quanto elas aguentam. :)
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8 comentários:
28 de junho de 2009 23:01
bom, eu troquei as minhas pastilhas com 40 mil (eu rodo muito!) E geralmente faço um circuito que mistura estrada e engarrafamento. Agora, na Original de Petropolis, paguei só 140 pra trocar (o que eu achei caro), mas depois do que estão tentando te extorquir ai, acho q ate saiu barato.s
2 de julho de 2009 23:18
E qual é a sua avaliação, Tresso, quanto ao desgaste das pastilhas? O motorista sente quando há algo errado com elas. Sabe como é essa gente de autorizada: se puderem, inventam mil defeitos. Se você não está notando diferença nenhuma, o mais provável é que não tenha mesmo que trocar.
14 de julho de 2009 20:49
Olá!
Gostaria de saber se o sistema de freios do Logan é o mesmo do Clio. Pois, já conversei com alguns colegas sobre o freios do Logan e os mesmos, relataram que em seus clios, gerlamente eletrocaram com KM bem avançada.
Interessante é reportagem sobre os sedans na car and driver.
Os reporteres fizeram os testes com a carga máxima preconizada pelos fabricantes. E na reportagem, um dos pontos negativos do Logan foi a frenagem. Vale a pena ver.
14 de agosto de 2009 16:31
Prezado companheiro, sou do tipo que só anda em estrada, para vc ter uma idéia meu Logan está hoje com 17 meses de uso e já está com 114.000 km, ´porém as pastilhas de freio só foram trocadas na revisão de 80.000 km quando na verdade já estava com 83.200
16 de agosto de 2009 11:39
Caro Tresso
você Realmente quer fazer milagres em relação as pastilhas de freio....(brincadeira...).
Só para você e os outros colegas terem a comparação de um outro tipo de uso do carro: eu troquei as minhas pastilhas com 18.500 Km!!! Eu tenho um LOGAN 1.6 16V, que anda muito mais que o 1.0 16V (chequei a ir a um máximo de 190 Km/h numa estrada..."LoucurA") e tenho um estilo de dirigir (agressivo) bem diferente do seu... acelero muito portanto tenho que frear muito mais..., é que aqui na Capital de São Paulo cada espaço de asfalto é muito disputado, em congestionamentos intermináveis, é preciso ser ágil; sendo que tanto o motorista, quanto o carro pagam o preço.
Na troca das pastilhas, na concessionária, eu paguei R$ 170,00 (incluindo MO e Limpeza do sistema), e sempre peço para ver as peças descartadas, constatando que era realmente necessário. Eu achei melhor assim, pois com segurança eu prefiro não econimizar, ainda mais quando a economia pode acabar sendo uma furada, pois com esta idéia de economizar pastilhas você pode comprometer os discos de freio e aí o "pouco" ganho que você teria pode acabar virando um tremendo gasto em retíficas de disco ou até a própria troca deles (muito $$$$$).
Dou este conselho, com experiência própria, pois com esta idéia de levar as pastilhas até o ferro, acabei prematuramente com os discos de freio de um Kadett 2.0 que eu tive. Foi só prejuizo e uma viagem cancelada!!!!
Por falar nisto, vale a pena salientar que o sistema de freio (conjunto p/ frenagem) do meu LOGAN é infinitamente melhor do que o deste Kadett que eu tive: o LOGAN 1.6 16V vem rodas aro R15 e pneus 185, é mais leve e "anda" um pouco menos, tem pastilhas e discos de freio ventilados e maiores....do que o Kadett 2.0 que era mais pesado e andava um pouco mais (motor + pot), possuia pneus 175 R13 c/ pastilhas de freio menores e discos pequenos e maciços... era um carro que andava muito (Vmáx. 210 Km/h) e parava pouco.... Eu chequei a trocar mais pastilhas de freio do que óleo neste carro.... O LOGAN é mais equilibrado...
Parabéns pelo site, nunca tire ele do ar... é uma referência para nós... eum comprei um LOGAN também por causa do que li aqui. Meu carro tem 1 ano 23.000 Km e estou satisfeito com ele...
Saldações a todos...
educcruz@ig.com.br
24 de agosto de 2009 21:09
NÃO PAGUE!
Tive o mesmo problema perto da revisão dos 20mil também, mas liguei no 0800 da Renault e falei que era um absurdo já ter que trocar o conjunto todo com tão pouco tempo.
Resultado: trocaram pela garantia com a justificativa de "desgaste precoce da peça".
Abraços!
15 de setembro de 2009 03:41
Comprei meu logan, estou com 600km rodados já. Gostaria de saber se mais alguém escuta alguns pequenos estalos quando o carro está parado.
Perguntei à um amigo meu ele disse que é normal da suspensão. Como se ela estivesse se 'enchendo'.
15 de setembro de 2009 22:33
Caros,
Acho que isto é uma pratica das concessionárias para faturarem alto,no meu caso foi o mesmo na revisão de 20000 km precisava ser trocada a pastilha, 315,00 reais, percebi que eles tentam com vários clientes, cheguei a ver pessoas que trocaram disco e pastilha com 20000km absurdo, roubo, imaginem se de cada 10 clientes por dia 2 aceitarem vejam o lucro no final do mês , outro ponto a Renault não fabrica pastilha compra de um terceiro (varga, cobreq,etc...) no meu corsa e meriva a troca era em torno de 60000km circuito misto.
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