Logan 2011 - Avaliação

Em sua proposta, o Logan é um carro ideal: Possui garantia de 3 anos sem limite de quilometragem, tem o maior espaço interno da categoria e baixo custo de manutenção.

Então qual seria o problema do Logan não ter alcançado a meta de vendas como deveria? Bem, podemos sem dúvida relatar 2 problemas - Design sem inspiração e Acabamento simplório.

Pensando nisso e buscando uma solução a curto prazo, antes que uma nova geração do modelo seja lançada, a Renault buscou melhorar o seu projeto atual com alterações simples no visual e melhorias no interior, mas que com certeza deixou o Logan com um visual um pouco mais requintado e menos espartano.

A linha 2011 ganhou melhorias de ergonomia, isolamento acústico, nova frente com grade cromada e larga e faróis com máscara negra. Os para-choques estão mais "esportivos" e a traseira recebeu novas lanternas, parachoque redesenhado e uma nova tampa do porta-malas que incorpora um pequeno aerofólio e na versão Expression uma barra cromada na base que dá um ar de requinte ao carro.

O interior do novo Logan recebeu retoques deixando-o com um visual mais requintado e aproveitando peças do Sandero. Os puxadores de porta são os mesmos do hatch e os revestimentos de bancos e painéis de porta são inéditos. Já o quadro de instrumentos ganharam grafismo diferenciado.

Para melhorar o conforto, o controles dos vidros elétricos migraram do console central para as portas, sendo esta uma das mudanças mais marcantes da nova versão. Porém, o posicionamento ficou mais baixo e distante do que o ideal resultando em eventuais esbarrões no puxador da porta.

O acabamento interno mecere destaque com adoção de materiais mais nobres e novo acabamento acústico que, segundo a marca, deixou o carro mais silencioso. Bem, a montadora afirma que fez melhorias no isolamento acústico, no entanto, o barulho do propulsor 1.0 continua invadindo o interior do veículo.

Outra mudança marcante está no volante que passou a oferecer ajuste de altura, porém, a regulagem é opcional e vinculada à direção hidráulica.

Na linha de opcionais podemos destacar a opção de freios ABS, airbag duplo, volante revestido em couro e três apoios de cabeça traseiros.

A versão 2011 também ficou maior 3,9 cm de comprimento, passando a medir 4,29 metros.

A grande vantagem do novo Logan, que continua a ser destacado, é o espaço interno garantido pelo entre-eixos de 2,63m.

Para efeito de comparação com os concorrentes diretos, o Logan tem 2,6 metros de entreeixos - bem mais que os 2,37 m do Siena; 2,44 m do Classic; 2,49 m do Fiesta Sedan e 2,47 m do Voyage. Isso significa que o sedã da Renault leva cinco pessoas adultas sem apertos. A amplitude do banco traseiro surpreende, sobra espaço para pernas, ombros e cabeça. Sem falar no porta-malas, que tem incríveis 510 litros de capacidade, sendo maior que o dos médios Toyota Corolla (470 litros) e do Honda Civic (apenas 340 litros).

A suspensão é bem equilibrada e tem a tarefa facilitada pelo generoso entre-eixos e filtra com eficiência os desníveis do piso. Por outro lado, a direção hidráulica poderia ser mais leve nas manobras, apesar de cumprir bem o seu papel em velocidades mais elevadas.

Sem novidades mecânicas, o Logan 2011 será vendido com duas opções de motorização (1.0 16V e 1.6 8V), ambas flex, e em duas versões de acabamento (Authentique e Expression), com mesmo câmbio e suspensão.

Sete opções de cores acompanham o Novo Logan: duas sólidas (Vermelho Vivo e Branco Glacier) e cinco metálicas (Preto Nacré, Cinza Acier, Bege Angorá, Azul Crepúsculo e Prata Etoile).

Segundo a fabricante, o perfil dos compradores do modelo são clientes que levam em conta o custo/benefício do produto. A Renault acredita que o novo produto vai fidelizar o cliente atual e atrair novos compradores.

O objetivo é vender 35 mil unidades por ano do Logan, um aumento na participação de 5% (em 2009) para 7% na categoria dos sedãs compactos, segmento que responde por 20% do mercado nacional de veículos de passeio.

Os preços permanecem os mesmos da linha 2010, que partem de R$28.690 na versão de entrada Authentique 1.0.

Motorização:
A configuração de entrada é a Authentique 1.0 16V, que oferece aviso sonoro de faróis acesos, console central com aplique na cor prata, protetor de cárter e vidros verdes e sai por 28.690 reais.

A versão Expression adiciona ar quente, banco do motorista com regulagem de altura, frisos laterais na cor do carro, iluminação no porta-malas, painel de instrumentos com aros cromados e tomada de 12 volts, a um preço de 30.190 reais.

Ar-condicionado, direção hidráulica, vidros e travas elétricas, freios com sistema anti-travamento (ABS), rodas de liga leve de 15 polegadas e airbag duplo são vendidos como opcionais.

Preços sugeridos para a linha Logan 2011:
Logan Authentique 1.0 16V: R$ 28.690
Logan Expression 1.0 16V: R$ 30.190
Logan Expression 1.6 8V: R$ 32.690








8 comentários:

  Anônimo

4 de junho de 2010 22:44

Apesar do design e do interior simplório (mas não mal acabado), estou satisfeitíssimo com meu Logan, um Privilège 1.6 8v 08/09. As grandes qualidades do carro, que o design não mostra, aparecem no ato de dirigir, no espaço, no conforto, no acerto mecânico em todos os sentidos (motor, câmbio, embreagem, direção, suspensões), e na economia de combustível. Já fui ver o modelo 2011, e gostei muito das evoluções, desde a carroceria, passando pelo interior mais elaborado, pela maior oferta de equipamentos importantes de segurança, e pelas melhoras ergonômicas. Não fosse o meu tão novo (tem um ano e meio, com apenas 5.300Km), eu até pensaria em trocar. O Logan está ainda mais campeão em sua categoria. Quem o despreza (e isto desde antes das mudanças), com certeza é por não o conhecer, e julga-o apenas pela aparência.
Mr. Car.

  Anônimo

5 de junho de 2010 01:46

Peguei o meu logan Expression 1.0 16valvulas,2011.
Adorei tudo no carro, estou super satisfeito.
Com o novo modelo n acho ele nada antiquado como dito em vários locais, este qdo vc passa na rua dirigindo faz com q as pessoas olhem.
Mesmo com seu preconceito, elas olham pq o novo modelo chama muita aternção principalmente com a nova frente.
Na direção do novo logan me sinto em um carro off road pela altura na posição de dirigir. Eu ia comprar o novo uno q iria sair o mesmo preço do logan com muito menos opcionais.
O meu veio com todos os opcionais do expression, mais o alarme e o sensor de ré...
Achei muito mais negócio.
Espero q emplaque nas vendas!!!!
Mas infelizmente estou achando ele um pouco beberrão principalmente qdo utilizado o alcool. Em média pelo q diz o computador de bordo 8 km c litro.
Mesmo assim dou nota 9,8 para o carro. Principalmente pelo preço.

  Shadow

23 de agosto de 2010 15:49

Apenas uma correção: a garantia de 3 anos tem limite de kilometragem de 100.000km

  Valdiero

18 de outubro de 2010 20:48

Comprei um logan expression 1.6
8v , e só tenho abastecido com etanol,pelo computador de bordo tem idicado um consumo médio de 6,1KM/L , só rodei 500km e esttou achando este consumo alto . será que é isto mesmo (motor amaciando)
ou este computador de bordo esta
com problema?
Alguem pode me dar uma ajuda

Geraldo

  Valéria

24 de setembro de 2011 21:03

Tenho um logan autentique 1.0 16v 2008/09, não gostei do acabamento do porta malas, e a direção é pesada para manobras. O espaço interno é excelente, o consumo é ótimo. No início ele bebe muito mesmo, cerca de 7,0km/l mas depois de um certo tempo chegou a 13km/l na estrada chegou a 16km/l. Estou trocando de carro é agora estou comprando outro logan, agora optei por um expression 1.6 8v, já sei que vai beber muito no começo mas depois melhora, e como já sei que o carro é ótimo investi em vários opcionais principalmente ar e direção. Se precisam de uma opnião é um carro ótimo!!!

  Anônimo

25 de janeiro de 2012 14:51

Tenho um logan 2010 que ainda não é o modelo mais novo porém ele já saiu com aquele retrovisor mais novo. O que tenho a dizer do carro que rodo bastante por mês é... estou muitíssimo satisfeito o logan me surpreendeu, pois eu fiquei assustado com tantos defeitos que as pessoas colocavam sobre barulho interno e designer. E vos digo, só tenho satisfações sonre o carro. Já tive corsa, corsa sedam, corsa classic, uno, palio, gol. Sem sombre de dúvida fico com o Logan atende muito bem eu e minha família. Algumas coisas que poderiam melhorar é para um carro grande com ar condicionado o propulsor 1.4 seria o ideal e o puxador interno da porta que já foi resolvido nos novos modelos de agora. Me sinto obrigado em dar esse feedback para Excelente carro!!!!

  Anônimo

25 de maio de 2012 05:23

Apenas para quem procura algo de util, recomendo o Logan de olhos fechados. No começo tinha um certo receio por nao achar atrativo o carro mas mesmo assim comprei e desde o primeiro dia comecei a ter boas impressoes do carro, hoje posso dizer q e um exelente carro, muito bom mesmo, recomendo.

  Regy Jesus

22 de janeiro de 2016 12:10

GABRIEL REGY! Olá meu logan privilege 1.6 8v 2008 estou muito contente pois nao é o que falavam de peças e manutençao e sem falar que com o computador de bordo já marquei até 9,4 KM/L na rua e 17,5km/litros na estrada e abastecendo marquei 9,4 KM/L na rua 16,5km/litros na estrada isto com gasolina pois nao compensa aqui neste estado usar alcool. Entao recomendo o logan otimo carro!!!!