Impressões de Regina e Carlos (60.000 km rodados)

Confortável, espaço interno muito bom, boa visibilidade em todas as direções, ajustes para o motorista (altura do banco) muito boa. Um pouco barulhento, internamente, mas nada demais. Carro um pouco pesado, portanto o consumo é um pouco além do desejado para um carro 1.0. Os puxadores internos das portas não são confortáveis, as portas são pesadas e quando puxamos para fechar a mão escapa. Falta um limpador para o vidro traseiro que deveria vir de fábrica.Nenhum defeito até agora, meu carro está com 60.000 km, fiz todas as revisões. Só tive que trocar os discos de freio com 20.000km e me informaram que não estavam na garantia, achei estranho pois não ando além dos limites de velocidade e não forço exageradamente o uso dos freios.

Quanto ao carro não tenho grandes reclamações o problema está no atendimento do pós-venda. Tive um acidente (um motoqueiro atravessou um cruzamento e entrou na lateral do meu carro, levei o carro para fazer o serviço de funilaria na consecionária (com cobertura da seguradora), após a liberação da seguradora eles demoraram 30 dias para me chamar para levar o carro e mais 15 dias úteis para devolvê-lo, a alegação é a falta de peças originais para reposição e a demora no serviço é da própria agenda da concessionária, isso ocorreu no dia 01/06 e ainda não entrgaram o carro pronto. Fora que o agendamento para revisões tem que ser feito com antecedência e demoram 2 dias para devolver o carro. Estou na Baixada Santista, sou "refém" de uma única concessionária, então tenho que me sujeitar e contar com a boa vontade dos que me atendem. Isso é péssimo.


obs: minhas observações serão colocadas na parte de comentários do post.







12 comentários:

  Tresso

29 de julho de 2011 08:23

Peso:
O Logan é mais leve do que o Fiesta e Siena e apenas 51 Kg mais pesado do que o Voyage.
http://www.meulogan.com/2010/10/relacao-peso-x-potencia.html

Puxadores:
De fato você tem razão, os do modelo antigo são meio ruins. No modelo isso foi resolvido.

Limpador para o vidro traseiro:
Carros Sedan não tem esse dispositivo.

Pastinhas de freio:
Eles tentaram fazer isso comigo também, mas eu não troquei. Vendi Meu Logan antigo com quase 40.000km e as pastilhas ainda estavam lá.

Pós-venda:
Realmente isso faz a diferença. Me incomoda muito o fato de ter apenas uma concessionária Renault aqui em Recife. Dependo 100% deles.

  Anônimo

5 de agosto de 2011 21:26

Discordo tresso , mas antes de argumentar, gostaría de parabenizar pelo post. Os puxadores do novo , pelo menos no banco da frente em si são bons , mas o mesmo acaba batendo com o joelho ( principalmente se o carro tem vidro eletrico (pois o console no puxador fica mais largo)..... SEGUNDO: EU GOSTARÌA DE SABER UMA COISA, POR FAVOR: QUANDO A DIREÇÃO DO LOGAN ESTÁ TOTALMENTE ESTERÇADA, ELE COSTUMA MORRER? , OU SEJA, PRECISA DAR BEM MAIS ACELERAÇÃO OU O CARRO ESTÁ DESREGULADO? VLW!!

  Tresso

10 de agosto de 2011 08:17

Eu também notei essa questão da direção hidráulica. Acontece com alguma frequencia mas sinceramente não sei se é um comportamento comum em carros com esse tipo de equipamento.

  Roberto

18 de agosto de 2011 16:10

Também tive problema semelhante com a troca dos discos precocemente e também com o atendimento.

  Anônimo

30 de agosto de 2011 10:09

Tenho um Logan 1.6 há um ano e nunca morreu quando esterço o volante, só acho a direção hidráulica dele um poco pesada. É mais pesada que a de um Polo que tive. A direção de vcs também é pesada?

Wagner

  Anônimo

28 de setembro de 2011 21:55

Tenho um Logan 2011, não morre ao esterçar a DH e esta também não é pesada, acho até mais leves do que dos outros carros que ja tive ou dirigi

  Anônimo

24 de novembro de 2011 22:48

Eu tenho um logan 2011 também, mas modelo 1.6, mas já dirigi o 1.0 16V logo que saiu o primeiro no Brasil. Estou adorando o carro, tive apenas um problema na mola traseira que tiveram que colocar uma capa protetora em função de barulho e fizeram na garantia, parece-me que é normal.
O problema da direção na verdade é normal por 2 motivos, primeiro que o motor 1.0 16V é meio fraco, acho que todos já tentaram sair sem acelerar muito na subida e deixaram o carro morrer ( acontecia muito no 16V comigo, no 1.6 não acontece), e por este motivo e aliado ao fato de que a direção hidráulica usa a rotação do motor para deixar a direção mais macia para o motorista pode ocorrer isso. É uma coisa boba, que nós como consumidores deveriamos avisar a renault para que tome providências.
No mais estou muito feliz com o carro, 24 mil km e nunca deu problema, espero que continue assim, espero ficar uns anos com ele já que peguei completo com abs e air bag e a desvalorização é muito grande em função do preconceito que o pessoal tem contra carro francês, o que para mim é bem estupidez.

  Jorginho

25 de novembro de 2011 17:49

Concordo plenamente que existe um preconceito muito grande com a marca mais é uma pena pra quem não tenta quebrar esses paradigmas, quanto ao problema da direção eu tive um sandeiro que morria também, agora particularmente preferia o controle do vdro eletrico no painel pois acaba pegando um pouco no joelho, fora isso os carros da renaut são ótimos.

  Dr. Thiago Brasil

31 de dezembro de 2011 07:13

Porque escolhi o Logan Thiago (ES)

Peguei o meu logan ontém (30.12.2011) na concessionaria Atlantica em Serra - ES. Optei pelo modelo 2011/2012, motor 1.0 Flex, 16 V, Expression, 5 portas, Prata.

Porque escolhi o Logan:

1- Custo beneficio
Pelo que paguei (R$ 32990,00)e pelo que o carro me oferece Ar, Direção, Vidros dianteiros elétricos, farois de milha, ajuste de altura do banco e do volante,computador de bordo, alarme, sistema CAR, luz de cortesia, porta malas iluminado.

2- (3) anos de garantia.
Obs. Tinha um Ford Fiesta Sedan 1.6 Flex 2005/06 e meu mecânico estava ficando rico!

3 - Maior espaço interno da categoria. Maior porta malas (esse merecia ir para o Guiness book).

4 - Consumo.
Optei pela motorização 1.0 por notícias de um bom consumo. Atualmente tenho viajado bastante e pegar 1.6 apesar da vantagem em ultrapassagens, subidas e arrancadas poderia me representar maior consumo.

Impressões:

Até agora rodei apenas 63 km... E estou satisfeito com o conforto proporcionado pelo ajuste de banco e volante. A direção hidraulica e o cambio são mais macias do que o Fiesta Sedan.

A marcha ré - grata surpresa. Engata facilmente e se passa como se fosse a sexta marcha, sendo desnecessário afundar ou suspender o câmbio!

Outra ítem que adorei é o ajuste manual de espelhos retrovisores. Muito macio e preciso. Retrovisor super grande, proporcionando bom ângulo de visão. O pequeno defeito fica por conta do trepidar dos espelhos retrovisores laterais, situação que não acontecia no Fiesta Sedan.

Visual:
Não gostei do cano de descarga aparente. Instalei uma ponteira cromada na própria concessionária.
(R$ 75,00) Ficou Show!

Acabamento interno:
Pretendo trocar os estofados do carro por couro... para melhoria do acabamento interno.

O acabamento do Fiesta Sedan (é muito melhor). Não gostei do revestimento do teto do Logan... parece pano de envolver equipamentos eletrônicos.

  Pr. Ricardo

26 de maio de 2012 12:04

existe diferença do modelo novo para o modelo antigo no espaço entre o banco da frente e o banco de trás? Tenho a impressão que no modelo antigo havia mais espaço.

  Homero Feijó

29 de dezembro de 2012 21:57

Tenho um Logan 2010 1.0, flex, com direção hidráulica. O carro é agradável e econômico, mas aos 30.000 já deu uma série de pequenos problemas, o que infelizmente me permitiu conhecer a péssima qualidade dos serviços das concessionárias e autorizadas Renault. Acho importante deixar este registro aqui para futuros usuários.
Antes dos 10.000 km meu carro apresentou uma goteira no para-brisa dianteiro. A autorizada não conseguiu resolver o problema, eu acabei solucionando com aplicação de silicone.
Aos 20.000 km apresentava irregularidades no funcionamento do marcador de temperatura. Oscilações completamente irregulares, fui à autorizada, arrumaram, mas me cobraram até uma suposta troca de água (R$200,00 de água!!!), pesquisando em bogs como este, descobri que era um problema comum devido à pintura que atrapalhava o contato no neutro da bateria, reclamei no SAC me deram um crédito neste valor para uma próxima revisão. Aos 30.000 o carro apresenta perda de água no sistema de arrefecimento, pequena, mas significativa, a cada aproximados 1.500 km desce do nível máximo para o mínimo. Passei na autorizada, revisão dos 30.000, não acharam a solução. Disseram que eu tenho que estar disposto a ficar uma semana sem carro para acharem o problema. (o carro ficou lá dois dias)Estou com o carro nessa situação, minha garantia está terminando, e não tenho a quem recorrer. Terei que ligar para o SAC mais uma vez, ficar horas pendurado no telefone para quem sabe fazerem o que. Detalhe, não aceitaram meu desconto, alegaram que teria que avisá-los com antecedência para que pudessem receber o crédito da Renault.
Bom, é isso, se vc for comprar um Logan, esteja atento, cada revisão pode se tornar um pesadelo. O valor indicado no site nunca é o que vão te indicar, e te dirão que os serviços extras são indispensáveis para a garantia, por outro lado, os problemas que vc tiver, talvez nunca sejam resolvidos.

  Anônimo

5 de janeiro de 2014 17:36

amigo verigue uma pequena valvula q tem em uma
das mangueira q sai do reservatorio para o ar nao abra
movimenta a valvula de um lado para outro com o motor quente