Impressões de Regina e Carlos (60.000 km rodados)

quinta-feira, 28 de julho de 2011 às 22:14 Postado por Tresso

Confortável, espaço interno muito bom, boa visibilidade em todas as direções, ajustes para o motorista (altura do banco) muito boa. Um pouco barulhento, internamente, mas nada demais. Carro um pouco pesado, portanto o consumo é um pouco além do desejado para um carro 1.0. Os puxadores internos das portas não são confortáveis, as portas são pesadas e quando puxamos para fechar a mão escapa. Falta um limpador para o vidro traseiro que deveria vir de fábrica.Nenhum defeito até agora, meu carro está com 60.000 km, fiz todas as revisões. Só tive que trocar os discos de freio com 20.000km e me informaram que não estavam na garantia, achei estranho pois não ando além dos limites de velocidade e não forço exageradamente o uso dos freios.

Quanto ao carro não tenho grandes reclamações o problema está no atendimento do pós-venda. Tive um acidente (um motoqueiro atravessou um cruzamento e entrou na lateral do meu carro, levei o carro para fazer o serviço de funilaria na consecionária (com cobertura da seguradora), após a liberação da seguradora eles demoraram 30 dias para me chamar para levar o carro e mais 15 dias úteis para devolvê-lo, a alegação é a falta de peças originais para reposição e a demora no serviço é da própria agenda da concessionária, isso ocorreu no dia 01/06 e ainda não entrgaram o carro pronto. Fora que o agendamento para revisões tem que ser feito com antecedência e demoram 2 dias para devolver o carro. Estou na Baixada Santista, sou "refém" de uma única concessionária, então tenho que me sujeitar e contar com a boa vontade dos que me atendem. Isso é péssimo.


obs: minhas observações serão colocadas na parte de comentários do post.



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12 comentários:

  Tresso

29 de julho de 2011 às 08:23

Peso:
O Logan é mais leve do que o Fiesta e Siena e apenas 51 Kg mais pesado do que o Voyage.
http://www.meulogan.com/2010/10/relacao-peso-x-potencia.html

Puxadores:
De fato você tem razão, os do modelo antigo são meio ruins. No modelo isso foi resolvido.

Limpador para o vidro traseiro:
Carros Sedan não tem esse dispositivo.

Pastinhas de freio:
Eles tentaram fazer isso comigo também, mas eu não troquei. Vendi Meu Logan antigo com quase 40.000km e as pastilhas ainda estavam lá.

Pós-venda:
Realmente isso faz a diferença. Me incomoda muito o fato de ter apenas uma concessionária Renault aqui em Recife. Dependo 100% deles.

  Anônimo

5 de agosto de 2011 às 21:26

Discordo tresso , mas antes de argumentar, gostaría de parabenizar pelo post. Os puxadores do novo , pelo menos no banco da frente em si são bons , mas o mesmo acaba batendo com o joelho ( principalmente se o carro tem vidro eletrico (pois o console no puxador fica mais largo)..... SEGUNDO: EU GOSTARÌA DE SABER UMA COISA, POR FAVOR: QUANDO A DIREÇÃO DO LOGAN ESTÁ TOTALMENTE ESTERÇADA, ELE COSTUMA MORRER? , OU SEJA, PRECISA DAR BEM MAIS ACELERAÇÃO OU O CARRO ESTÁ DESREGULADO? VLW!!

  Tresso

10 de agosto de 2011 às 08:17

Eu também notei essa questão da direção hidráulica. Acontece com alguma frequencia mas sinceramente não sei se é um comportamento comum em carros com esse tipo de equipamento.

  Roberto

18 de agosto de 2011 às 16:10

Também tive problema semelhante com a troca dos discos precocemente e também com o atendimento.

  Anônimo

30 de agosto de 2011 às 10:09

Tenho um Logan 1.6 há um ano e nunca morreu quando esterço o volante, só acho a direção hidráulica dele um poco pesada. É mais pesada que a de um Polo que tive. A direção de vcs também é pesada?

Wagner

  Anônimo

28 de setembro de 2011 às 21:55

Tenho um Logan 2011, não morre ao esterçar a DH e esta também não é pesada, acho até mais leves do que dos outros carros que ja tive ou dirigi

  Anônimo

24 de novembro de 2011 às 22:48

Eu tenho um logan 2011 também, mas modelo 1.6, mas já dirigi o 1.0 16V logo que saiu o primeiro no Brasil. Estou adorando o carro, tive apenas um problema na mola traseira que tiveram que colocar uma capa protetora em função de barulho e fizeram na garantia, parece-me que é normal.
O problema da direção na verdade é normal por 2 motivos, primeiro que o motor 1.0 16V é meio fraco, acho que todos já tentaram sair sem acelerar muito na subida e deixaram o carro morrer ( acontecia muito no 16V comigo, no 1.6 não acontece), e por este motivo e aliado ao fato de que a direção hidráulica usa a rotação do motor para deixar a direção mais macia para o motorista pode ocorrer isso. É uma coisa boba, que nós como consumidores deveriamos avisar a renault para que tome providências.
No mais estou muito feliz com o carro, 24 mil km e nunca deu problema, espero que continue assim, espero ficar uns anos com ele já que peguei completo com abs e air bag e a desvalorização é muito grande em função do preconceito que o pessoal tem contra carro francês, o que para mim é bem estupidez.

  Jorginho

25 de novembro de 2011 às 17:49

Concordo plenamente que existe um preconceito muito grande com a marca mais é uma pena pra quem não tenta quebrar esses paradigmas, quanto ao problema da direção eu tive um sandeiro que morria também, agora particularmente preferia o controle do vdro eletrico no painel pois acaba pegando um pouco no joelho, fora isso os carros da renaut são ótimos.

  Dr. Thiago Brasil

31 de dezembro de 2011 às 07:13

Porque escolhi o Logan Thiago (ES)

Peguei o meu logan ontém (30.12.2011) na concessionaria Atlantica em Serra - ES. Optei pelo modelo 2011/2012, motor 1.0 Flex, 16 V, Expression, 5 portas, Prata.

Porque escolhi o Logan:

1- Custo beneficio
Pelo que paguei (R$ 32990,00)e pelo que o carro me oferece Ar, Direção, Vidros dianteiros elétricos, farois de milha, ajuste de altura do banco e do volante,computador de bordo, alarme, sistema CAR, luz de cortesia, porta malas iluminado.

2- (3) anos de garantia.
Obs. Tinha um Ford Fiesta Sedan 1.6 Flex 2005/06 e meu mecânico estava ficando rico!

3 - Maior espaço interno da categoria. Maior porta malas (esse merecia ir para o Guiness book).

4 - Consumo.
Optei pela motorização 1.0 por notícias de um bom consumo. Atualmente tenho viajado bastante e pegar 1.6 apesar da vantagem em ultrapassagens, subidas e arrancadas poderia me representar maior consumo.

Impressões:

Até agora rodei apenas 63 km... E estou satisfeito com o conforto proporcionado pelo ajuste de banco e volante. A direção hidraulica e o cambio são mais macias do que o Fiesta Sedan.

A marcha ré - grata surpresa. Engata facilmente e se passa como se fosse a sexta marcha, sendo desnecessário afundar ou suspender o câmbio!

Outra ítem que adorei é o ajuste manual de espelhos retrovisores. Muito macio e preciso. Retrovisor super grande, proporcionando bom ângulo de visão. O pequeno defeito fica por conta do trepidar dos espelhos retrovisores laterais, situação que não acontecia no Fiesta Sedan.

Visual:
Não gostei do cano de descarga aparente. Instalei uma ponteira cromada na própria concessionária.
(R$ 75,00) Ficou Show!

Acabamento interno:
Pretendo trocar os estofados do carro por couro... para melhoria do acabamento interno.

O acabamento do Fiesta Sedan (é muito melhor). Não gostei do revestimento do teto do Logan... parece pano de envolver equipamentos eletrônicos.

  Ricardo Libaneo

26 de maio de 2012 às 12:04

existe diferença do modelo novo para o modelo antigo no espaço entre o banco da frente e o banco de trás? Tenho a impressão que no modelo antigo havia mais espaço.

  Homero

29 de dezembro de 2012 às 21:57

Tenho um Logan 2010 1.0, flex, com direção hidráulica. O carro é agradável e econômico, mas aos 30.000 já deu uma série de pequenos problemas, o que infelizmente me permitiu conhecer a péssima qualidade dos serviços das concessionárias e autorizadas Renault. Acho importante deixar este registro aqui para futuros usuários.
Antes dos 10.000 km meu carro apresentou uma goteira no para-brisa dianteiro. A autorizada não conseguiu resolver o problema, eu acabei solucionando com aplicação de silicone.
Aos 20.000 km apresentava irregularidades no funcionamento do marcador de temperatura. Oscilações completamente irregulares, fui à autorizada, arrumaram, mas me cobraram até uma suposta troca de água (R$200,00 de água!!!), pesquisando em bogs como este, descobri que era um problema comum devido à pintura que atrapalhava o contato no neutro da bateria, reclamei no SAC me deram um crédito neste valor para uma próxima revisão. Aos 30.000 o carro apresenta perda de água no sistema de arrefecimento, pequena, mas significativa, a cada aproximados 1.500 km desce do nível máximo para o mínimo. Passei na autorizada, revisão dos 30.000, não acharam a solução. Disseram que eu tenho que estar disposto a ficar uma semana sem carro para acharem o problema. (o carro ficou lá dois dias)Estou com o carro nessa situação, minha garantia está terminando, e não tenho a quem recorrer. Terei que ligar para o SAC mais uma vez, ficar horas pendurado no telefone para quem sabe fazerem o que. Detalhe, não aceitaram meu desconto, alegaram que teria que avisá-los com antecedência para que pudessem receber o crédito da Renault.
Bom, é isso, se vc for comprar um Logan, esteja atento, cada revisão pode se tornar um pesadelo. O valor indicado no site nunca é o que vão te indicar, e te dirão que os serviços extras são indispensáveis para a garantia, por outro lado, os problemas que vc tiver, talvez nunca sejam resolvidos.

  Anônimo

5 de janeiro de 2014 às 17:36

amigo verigue uma pequena valvula q tem em uma
das mangueira q sai do reservatorio para o ar nao abra
movimenta a valvula de um lado para outro com o motor quente

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