O álcool teve um aumento considerável em Recife então decidi voltar a abastecer com gasolina em João Pessoa (R$ 2,29 por litro).
Parei no posto e pedi para o frentista completar o tanque (até a bomba disparar). Pegou, aproximadamente, 35 litros (de gasolina).
Paguei, fiz as anotações, zerei o marcador e fui embora.
Alguns minutos depois notei que faltava 2 traços para encher o tanque. Pensei em voltar ao posto para completar de verdade, mas já estava longe.
Logo na sequência viajei de volta pra Recife e, para a minha completa surpresa, o primeiro traço (na verdade o terceiro de cima pra baixo) só apagou depois de 100 Km rodados.
Supondo que cada traço tem 5 litros isso daria mais de 20 Km/litro.
No abastecimento do dia 08/06 notei a mesma coisa ao sair do posto, mas após andar alguns metros os 2 traços que estavam apagados acenderam.
O consumo ficou em 12,58 Km/l, que é um pouco abaixo da média que eu conseguia antes (com gasolina).
Espero alguma melhora no próximo abastecimento, já que o álcool existente no tanque tende a ser diluído/consumido.
Isso tudo só me leva a crer que há um bug no marcador de combustível, que talvez tenha sido potencializado pela troca do álcool pela gasolina.
Vou monitorar por mais algum tempo para ver se continua acontecendo.
Aproveitando esse assunto..
Vocês já tiveram problemas com bombas de combustível que não encaixam bem no tanque ?
Fui abastecer um dia desses e o frentista pediu para que eu posicionasse o carro em outra bomba pois aquele que eu estava não entrava bem no tanque do Logan.
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17 comentários:
17 de junho de 2008 13:31
Tresso,
Acredito que esta conta de cada traço do marcador corresponder a 5 litros não ser muito fiel. assim como os marcadores analógicos, que acho muito melhores como interface que este digital ou de barras, eles também têm diferenças significativas, sejam elas devido ao formato do tanque, quanto pelo próprio mecanismo da boia em relação à linearidade de indicação.
O negócio é encher na mesma bomba até o desarme e no próximo abastecimento, fazer a conta.
19 de junho de 2008 19:24
Não faço mais essa de abastecer até a primeira parada da bomba pois depois disso da pra colocar mais uns 10 ou 12 litros tranquilamente, só tem que pedir pro frentista continuar abastecendo
26 de junho de 2008 10:41
Marcos,
Acho que você tem razão, mais uma vez! :)
Renato,
Isso é o que recomenda o manual, por isso fazemos assim.
-Tresso
2 de agosto de 2008 18:36
Pessoal, sou um feliz proprietário de um Logan Expression 1.6. Está com 400km. Eu vim de um Corsa Classic e notei um pequeno detalhe com relação ao câmbio: vocês já tentaram ficar com a mão segurando o câmbio com o carro em ponto morto e parado? Me deu a impressão de uma trepidação razoável por conta do motor ligado. É só impressão? Parabéns por este blog.
10 de outubro de 2008 21:48
Ja coloquei 60 litros no Logan, mas que canseira que dá demora muito porque a bomba sempre desarma, e estive olhando no manual e ele diz que a capacidade e de 50 litros. vai intender...
2 de janeiro de 2009 15:37
Sobre a capacidade máxima, fiquei surpreso com meus últimos 3 abastecimentos. Pedi ao frentista pra enchee máximo. Consegui 53, 57 e 63 litros respectivamente. Porém, conversando com o pessoal da autorizada, disseram-me que corro o risco de ter um transbordamento para o filtro de carvão ativado, danificando o dispositivo, que evita que o carro fique com cheiro de combustível.
Vou voltar a colocar 50 litros só.
30 de janeiro de 2009 15:40
Esse problema do marcador acontece com meu carro também. Ocorreu numa viagem de andar 300 km sem o marcador se mexer. Levei até a concessionária e eles trocaram o tanque e o sistema de medicao do combustivel, mas o problema do marcador com tanque cheio persiste.
20 de agosto de 2009 21:33
meu logan 1.6 8v está com 9990 km, e já me aconteceu como o caso em tela. fui abastecer , completei o tanque e o marcador não se mexeu!!!
voltei ao posto bravo com o frentista achando que eles estavam me dando um golpe,mas ele mostrou que a bomba funcionava e isso era num sábado a noite! tive que esperar até segunda para confirmar na Renault da minha cidade eles zeraram o painel e depois não ocorreu mais. Mas foi muito chato nahora. abç a todos
2 de janeiro de 2010 13:48
fui abastecer meu logan o frentista perguntou a capacidade do tanque porque teve problema com um logan que pegou 63 litros, mandei encher o meu para minha surpresa pegou 64 litros, quando acente a bombinha da reserva sempre pega 47a51 litros, poisto acho que esse tanque pega uns 65 litros
15 de novembro de 2010 20:55
Pessoal,
Não caiam nessa de ficar enchendo o tanque ao máximo. Recentemente tive problemas com meu Logan. A princípio, acreditava que o problema era apenas com o sensor do marcador de combustível, pois eu andava mais de 500km e no painel continuava marcando tanque cheio. E os problemas ao abastecer também eram um incômodo, pois a bomba de abastecimento vivia trancando. Na revisão dos 30.000km já deixei claro esses problemas e agendei a troca do sensor. Para minha surpresa, o sensor estava funcionando e os problemas que eu tinha ao abastecer era porquê o tanque estava realmente cheio! Tão cheio que rodei 1100km apenas com o combustível que estava lá, ou seja, em torno de 70L ou mais. Portanto, recomendo que ao disparo da bomba vocês não peçam ao frentista para continuar abastecendo.
O que me passaram na concessionária é que o tanque é feito por um material plástico, e que dilata conforme o combustível vai entrando além do limite máximo.
Um abraço a todos.
4 de janeiro de 2011 21:34
tive o mesmo problema com o marcador de combustivel, quando levei a um amigo de confiança, gerente da oficiona da Fiat, diagnosticou problemas com a bóia. Após a troca, voltou a funcionar muito bem.
Fernando
17 de janeiro de 2011 16:23
Valeu achar esse blog!Estou muitíssimo satisfeito com meu Logan 1.0 Exp. Só que hoje, fui abastecer pela primeira vez Alcool, p/ viajar amanhã cedo. Tinha mais ou menos uns 7 litros no tanque, e quando deu o primeiro pique, eu disse p/ o frentista; encha até o segundo, e nada de acontecer e quando vi estava em 57,15 lts. Juro que achei que estava sendo lesado pelo posto. Isso quase deu confusão, pois tava eu confiando no que li no manual; 50 litros. Ao ler os outros comentários a respeito do mesmo assunto, me tranquilizei.
Att, Peter
11 de março de 2011 18:27
Também já passei por essa situação com o contador de gasolina, o que resultou no estrago.
começou dessa forma não acendendo alguns contadores mesmo com o tanque cheio, em seguida os contadores não apareciam e a luz de reserva não se acendia o que significava que havia combustivel, e então o contador parou de vez, mesmo com o tanque cheio ele ficava com a luz de reserva acesa.
Tive de trocar o contador com menos de um ano de uso, o que pra minha surpresa segunda o mecânico é uma falha comum no modelo. Ficou em R$90,00 a peça + a mão de obra do mecânico.
4 de maio de 2011 12:07
Estes comentários me deixaram mais tranqüilo, ontem abasteci 52,44 litros e meu marcador ainda estava com 1 traço aceso... Como pensei que estava sendo roubado, entrei com uma denúncia na ANP contra o posto. Pois, existe a possibilidade da bomba marcar 1 litro mais estar colocando menos que isso no tanque...
15 de novembro de 2011 10:23
Acabou de acontecer comigo, fui abastecer o carro (Logan) com o marcador medindo 3 traços, e pra minha surpresa pegou 52 litros de gasolina..., consultei no manual e lá esta escrito "aproximadamente 50 litro", voltei no posto e o frentista medindo 1 litro do bico da bomba de abastecimento quase me convenceu, daí vim neste sitio e vendo os relatos estou convencido, mas lesado pelo fabricante que não corrige e não informa em seu manual tais fatos.
23 de dezembro de 2011 14:16
Como é que, com a tecnologia atual,
esses franceses podem colocar "aproximadamente...." para a capacidade do tanque.
É muita falta de respeito com o consumidor.
2 de fevereiro de 2012 21:02
tenho um renault logan 2008 e tive muita dor de cabeça com o marcador de combustivel e a bomba tambem.
desde de zero km ele ja não marcava com precisão a concessonaria não trocou a bóia,troquei fora da concessoária o mecanico tentou muito a regular a bóia mas não teve jeito mesmo comprei novo e tempo depois foi a bomba que pifou.
eu também enchia o tanque até o talo mas acho que é defeito de fábrica mesmo.
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