Estava juntando todos os pequenos problemas para serem resolvidos na troca de óleo dos 10.000 Km mas esse realmente está me incomodando, principalmente porque o barulho causado por essa folga fica mais audível quando ando no asfalto, o que ocorre na maior parte do tempo.
Segunda-feira passada liguei para a Eurovia e fui informado que só havia vaga (oficina) para investigar o problema na sexta-feira (hoje).
Cheguei às 8h10 e fui logo atendido.
A técnica confirmou meus dados e perguntou qual o problema.
Falei do barulho e ela fez uma anotação.
Em seguida perguntou se havia mais algum item para reclamar e respondi que não, afinal nada estava me incomodando, a não ser o bendito barulho.
Então ela pediu que eu desse uma volta com o mecânico.
Quando ele sentou no banco do passageiro lembrei de algo que me incomodava tanto quanto o barulho do capô; o rangido no banco/cinto de segurança.
Aproveitei e pedi logo para resolver isso também.
Peguei o carro à 17h30; limpo, sem barulho no capô e sem rangidos no banco.
Enquanto esperava o carro ser entregue dei uma olhada geral na loja e confirmei que a revisão/troca de óleo dos 10.000 Km tem preço fechado; R$ 119,00.
Ótimo pois daqui a 2.500 Km será necessário fazê-la.
Folga no capô
Primeiras impressões - Jhonathan
Caros Leitores,
A partir de hoje Jhonathan irá colaborar com o blog.
Ele (agora) tem um Logan Previlège 1.6 16V Preto e seus comentários/informações serão de grande valia.
Segue o primeiro texto...
Após a apresentação do carro/manual por parte do técnico da Renault, hora de ir embora.
Entro no carro, dou a partida, tiro ele de dentro da concessionária, paro e penso "Espera um minuto, meu carro é zero, mas com quantos Km está no Hodômetro?".
Mexo no controle do computador de bordo e verifico: 9Km.
Assim começa minha jornada com a Renault, meu primeiro carro da marca.
Antes de comprar pesquisei bastante, verifiquei modelos e opções de carros de todas as marcas. Apesar de não ter achado o Logan tão bonito à primeira vista, me apaixonei por ele após ter lhe dado a devida atenção. Quando vi o Meu Logan parando no Departamento de Entregas da Renault, pronto para sermos apresentados então, morri de amores!!
Para fins de comparação, sai de um Civic Ex 2002, e em termos de conforto, o Logan não deixa a desejar. Obviamente nem tudo são flores, os comandos do Logan não são muito bem posicionados, mas é apenas uma questão de tempo para acostumar com as novas posições, visto que não causam desconforto nenhum nas posições em que foram dispostos.
O carro é muito confortável, e extremamente espaçoso. No habitáculo do veiculo, eu lhes garanto é só alegria.
Peguei o carro às 17h de hoje (quinta-feira 20/03) e agora às 0h, após verificação do Hodômetro, já cheguei aos 94Km, sendo que com esse tanque de combustível já rodei 82Km.
Assim que saí da concessionária, passei no posto mais próximo e abasteci: 49 litros de Álcool, a R$ 1,27, total de R$ 62,23.
Segundo o computador de bordo verificamos os seguintes dados:
Autonomia: 415Km
Média de Consumo: 9Km/L
Litros Consumidos: 8,9L
Hodômetro Total: 94Km
Hodômetro Parcial: 81,2Km
Dos 81,2 Km rodados, 45 foram na estrada e o restante na cidade (55% estrada, 45% cidade). Pros primeiros 90 kms de um carro, uma média de 9km/l esta de bom tamanho, mesmo porque, pra testar o motor dei umas aceleradas mais fortes, sem deixar o giro subir muito, trocando de marcha sempre na casa dos 4.000 RPMs.
Falando em motor, mesmo sem poder exigir dele, da pra sentir que é forte. Não creio que ande junto com o Civic, mas não fica muito pra trás.
O carro tem uma rodagem muito gostosa, silenciosa e macia. A 120Km/h o barulho externo não incomoda nem um pouco, fica bem abaixo do esperado, pois é mais silencioso do que o Civic.
Os únicos pontos negativos que pude encontrar até agora são:
- Os retrovisores são fixos, e como paro muito o carro em estacionamento, e as vagas costumam ser apertadas, isso pode atrapalhar;
- Banco traseiro não é rebatível. Mas com 510L no porta-malas, provavelmente não vai ser necessário;
- O alarme de fabrica não sobe os vidros automaticamente;
- Posição dos controles (Trava elétrica, vidros).
Não são problemas crônicos ou que possam desestimular a compra, mas são pontos que seria interessante a Renault rever, pois pode fazer o carro bastante próximo do perfeito.
Em resumo, estou satisfeitíssimo com o carro. E recomendo a todos.
Esse fim de semana estarei viajando com ele, e assim que voltar, posto mais informações.
Até a próxima.
Jhonathan
Vendas - Logan ultrapassa Fiesta Sedan (atualizado)
22/03/2008
Um comentário deixado pelo leitor Marcos Salazar no post "Gráfico de vendas com linhas de tendência" me fez ver que o Logan está bem próximo, em termos de vendas, dos principais concorrentes.
No site da Fenabrave o Corsa Sedan e Classic são chamados de Corsa Sedan, da mesma forma que o Siena e Siena Fire (modelo antigo) são chamados de Siena.
Ou seja; O Prisma, Fiesta Sedan, Logan e Clio Sedan concorrem com 2 modelos da Fiat e 2 da Chevrolet na categoria de Sedans pequenos.
Assim fica fácil ganhar! :)
04/03/2008
Finalmente aconteceu!
Em fevereiro de 2008 o Logan ultrapassou o Fiesta Sedan em vendas. Foram 2660 contra 2299 unidades vendidas.
Se você olhar no gráfico verá que isso nunca aconteceu antes. É a primeira vez, no período levantado, que um modelo ultrapassa outro.
Em compensação o Clio Sedan nunca vendeu tão pouco (306 unidades).
Não aparece no gráfico mas o Sandero está vendendo bem (1799 unidades só em fevereiro).
Gráfico de vendas com linhas de tendência
Aí está o gráfico publicado em 4 de março de 2008, agora com as linhas de tendência para cada modelo.
É possível notar que apenas 2 modelos estão com tendência de alta; Corsa Sedan e Logan.
Dei uma olhada no site da Fenabrave e pude perceber que o Logan vendeu mais do que o Fiesta Sedan também na primeira metade de março.
Os números são:
primeira quinzena de fevereiro
Fiesta Sedan - 1.376
Logan - 1.479
primeira quinzena de março
Fiesta Sedan - 1.398
Logan - 1.701
Parece-me que o Fiesta Sedan está ficando realmente pra trás.
O próximo a ser alcançado agora é o Prisma.
No inicio de abril eu coloco o gráfico incluindo o mês março inteiro, já com as linhas de tendência.
Impressões de um leitor
Segue abaixo o e-mail que recebi de Alcebíades Junior (Duque de Caixias - RJ).
from: Alcebíades Junior
to: meulogan@gmail.com
date: Tue, Mar 11, 2008 at 11:45 AM
subject: Olá!!!
Eu recebi meu Logan Expression 1.6 8V no dia 5/03, e posso dizer que estou me surpreendendo a cada dia com ele. Antes, eu possuía uma Meriva 02/03 que fora-me roubada. O espaço interno é excepcional e a mala, nem se fala! Subi a serra de Petrópolis com ele (moro em Xerém - Duque de Caxias) e o motor espanta: sobe a serra em 5ª sem precisar de redução, sem chorar e o melhor: um toque no acelerador e o carro responde (logicamente, não é um superesportivo,mas pelo menos não sou obrigado a reduzir marchas o tempo todo).
Quanto ao barulho do tanque, eu acho que é porque quando o álcool e/ou gasolina vão baixando, vai se movimentando mesmo no tanque a cada arrancada/freiada, considero normal. A única coisa chata até agora é que pedi para instalarem o alarme, mas o mesmo está dando conflito com a trava elétrica do carro; tanto é que na concessionária (Original - Petrópolis), eles acabaram retirando o alarme e estão esperando chegar uma nova unidade pra poderem instalar. Enquanto isso, eu não paguei nada pelo serviço. Notei um rangido no banco do carona, mas já tinha ouvido falar sobre isso. O consumo que eu medi (+/- 55% estrada 45% cidade com engarrafamento e ar na metade do tempo) deu cerca de 10,61Km/L de álcool.
Bom, é isso. Caso tenha novidades, entro em contato.
[ ]´s
PS.: gostei do Blog. Já foi pro meus favoritos!!!
Contato
O leitor Fernando Carvalho me escreveu semana passada para dizer que teve o mesmo problema (que eu tive) com as palhetas do limpador.
Ele conclui o e-mail informando que após duas visitas à concessionária tudo foi resolvido.
Caso queiram entrar em contato comigo para relatar algo usem o e-mail meulogan@gmail.com
Logan está no topo do ranking CAR Group
Os modelos Logan, Mégane Sedan e Mégane Grand Tour foram apontados pelo CESVI Brasil (Centro de Experimentação e Segurança Viária) como os líderes nos segmentos “Sedan Compacto”, “Sedan Médio” e “Station Wagon”, respectivamente, do CAR Group. Com isso, a Renault do Brasil é a empresa que possui o maior número de veículos de passeio na liderança desse importante ranking.
O CAR Group (CESVI Automotive Rating) é realizado pelo CESVI Brasil e classifica os veículos de acordo com os custos e a facilidade de realização de reparos nos veículos comercializados no Brasil.
De acordo com Paulo Solti, Diretor de Pós-Vendas da Renault do Brasil, “a tripla liderança conquistada pelo Logan, Mégane Sedan e Mégane Grand Tour é uma importante informação para clientes e seguradoras. O ranking CAR Group aponta os modelos que proporcionam um reparo fácil e barato, possibilitando que as empresas seguradoras possam estabelecer tarifas de prêmios e franquias a valores mais acessíveis”. O executivo explica ainda que “as informações do CAR Group permitem aos clientes comparar, no momento da compra, os modelos Logan, Mégane Sedan e Mégane Grand Tour com os seus concorrentes diretos, sabendo assim, o quão simples e ágil é a realização de reparos”.
Solti afirma que, entre os motivos que levaram a Renault do Brasil a ser a empresa que possui o maior número de veículos de passeio no topo do ranking CAR Group é a utilização das mais modernas tecnologias e materiais desde a fase inicial de desenvolvimento dos modelos. Soma-se a isso, o árduo trabalho com o objetivo de nacionalizar um grande número de componentes, o que possibilitou a Renault do Brasil adotar uma política bastante competitiva de preços sugeridos de peças.
Para elaborar o ranking CAR Group, o CESVI Brasil baseia-se em normas utilizadas pelo RCAR (Research Council for Automobile Repair), um conselho internacional de centros de pesquisa especializados em reparação automotiva e segurança viária. Para definir a graduação de um modelo dentro da escala do CAR Group, o CESVI faz crash tests com o veículo para avaliar os seguintes quesitos: custo de reparação dianteira, custo da reparação traseira, cesta dos tempos de substituição e cesta básica de peças.
Os valores do ranking CAR Group são divididos em grupos, representando uma faixa de valores relacionados ao custo ponderado de reparo. Para isso, é adotada uma escala que vai de 10 a 60, quanto mais baixa a reparabilidade, menor será a número da escala em que o modelo estará situado.
Com base nesse critério, o Renault Logan lidera o segmento “Sedan Compacto” com um CAR Group número 13, contra 15 do Chevrolet Prisma e 17 do Chevrolet Corsa Sedan, segundo e terceiros colocados, respectivamente. O Logan também está à frente de Ford Fiesta Sedan, Chevrolet Corsa Sedan Classic, Fiat Novo Siena e Fiat Siena Fire.
Já o Renault Mégane Sedan pertence ao grupo 17, que é a menor colocação dentro do segmento de “Sedan Médio”, superando Peugeot 307 Sedan, Citroën C4 Pallas (importado), Ford Fusion (importado), Ford Focus, Nissan Sentra (importado), Toyota Corolla, Chevrolet Vectra, Chevrolet Astra Sedan e Fiat Marea.
O Renault Mégane Grand Tour é o líder do segmento “Station Wagon” do ranking Car Group, com classificação 18, cinco a menos que a segunda colocada (Toyota Corolla Filder) e 14 de vantagem sobre a Fiat Marea Weekend.
CESVI Brasil
O CESVI Brasil (Centro de Experimentação e Segurança Viária) é um centro de pesquisa que, desde 1996, estuda, avalia e oferece soluções para os trabalhos de reparação automotiva e contribui para a prevenção de acidentes de trânsito. O Centro é membro do RCAR (Research Council for Automobile Repair), um conselho internacional de 27 centros de pesquisa dedicados a estudar reparação e segurança viária.
fonte: Renault
foto: Luís Porto
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